auto krebbekx

Steeds meer fabrikanten brengen hybride auto’s op de markt in Nederland. Eerder verschenen de Toyota Prius, Opel Elektra, Lexus 200h en Honda Jazz op de markt.

In navolging van deze fabrikanten heeft Volkswagen ook plannen om hybride auto’s op de markt te brengen. Het was al een hele tijd bekend dat Volkswagen binnenkort de Golf Twindrive op de markt zal brengen. Deze week werd bekend dat Volkswagen in de toekomst ook een Volkswagen Polo Twindrive op de markt wil brengen.

Volkswagen produceert de Polo al sinds 1975 en het is lange tijd het kleinste model van de Duitse autobouwer geweest. Het model werd in het leven geroepen om een goedkoop alternatief te bieden aan de Audi 50. De Polo bleek al snel vrij succesvol en de auto heeft daardoor een aantal re-designs gehad. De meeste modellen hebben het succes weten te behouden.

Het lijkt dus een vrij logische keuze om voor een auto met zo’n lange geschiedenis ook een hybride model op de markt te brengen. In Duitsland is het doel gesteld om in 2020 minimaal 1 miljoen hybride auto’s op de weg te hebben. Volkswagen denkt dat deze doelstelling alleen te realiseren is met behulp van plug-in hybride auto’s. Ze hopen met de Golf Twindrive en Polo Twindrive de concurrentie aan te kunnen gaan met de Toyota Prius en Opel Ampera.

Volkswagen Nederland lijkt blij te zijn met de plannen, ze hopen ook dat de Golf Twindrive snel de Nederlandse markt zal bereiken. Doordat de auto in Nederland een belastingvrije status zal genieten, verwachten ze dat de auto’s goed zullen verkopen. Bovendien hebben zowel de Golf en de Polo een grote aantrekkingskracht op consumenten.

Toch valt nog te bezien of de hybride auto’s inderdaad goed zullen verkopen. Uit recente marktonderzoeken is gebleken dat de verkoopcijfers van hybride auto’s dalen, zowel in de VS als Nederland.

Mitsubishi wil op korte termijn de mogelijkheid creëren om elektrische auto’s op te laden zonder dat hiervoor een oplaadsnoer benodigd is. De Japanse autofabrikant werkt samen met 2 andere bedrijven, WiTricity en IHI Corporation, aan een draadloos oplaadsysteem.

De draadloze oplaadtechnologie is al ontwikkeld door een van de partnerbedrijven van Mitsubishi. De oplaadtechnologie gebruikt het principe van magnetische resonantie om de accu draadloos op te laden. Het kan een elektrische lading van 3,3 kW over een afstand van 0,2m overdragen en de efficiëntie van de overdracht is hoger dan 90 procent.

Het systeem is hierdoor een stuk efficiënter dan systemen die voorheen zijn ontwikkeld. Bovendien zal het opladen niet langer duren dan het opladen met een oplaadsnoer.

De technologie heeft op dit moment echter nog een aantal problemen, zo is het vrij duur en is het niet erg eenvoudig om toe te passen en in te zetten. Mitsubishi wil daarom samen met de partnerbedrijven gaan kijken of ze de technologie goedkoper en eenvoudiger inzetbaar kunnen maken.

Mitsubishi heeft nog geen uitspraken gedaan over wanneer het verwacht de technologie toe te passen op auto’s die bestemd zijn voor de consument. Het zal dus waarschijnlijk nog wel een tijdje duren voordat de technologie beschikbaar is voor de normale consument.

Volgens aanhoudende berichten heeft Geely, het Chinese moederbedrijf van Volvo, ook interesse te hebben in Saab.

Volgens dagbladen in Zweden heeft Geely zich gemeld bij Saab om aan te geven dat de autofabrikant interesse heeft in een overname van Saab. Geely zou interesse hebben in alle onderdelen van Saab, waaronder de R&D afdeling en de fabrieken.

Geely Automobile is in het westen vooral bekend door de overname van Volvo. Volvo werd in augustus 2010 overgenomen van Ford voor een bedrag van 1,8 miljard dollar. Het merk is in China redelijk succesvol en verkocht in 2010 415.286 auto’s.

Volgens Saab is het echter pure speculatie en is een overname nog niet aan de orde en. Ze melden dat meerdere bedrijven interesse hebben getoond en dat er niets concreet is. Op dit moment doet Saab alleen zaken met Youngman en Pang Da.

Saab is ondertussen bezig met een reorganisatie van het bedrijf en ze verwachten op 14 of 15 oktober te horen te krijgen of Youngman en Pang Da van de Chinese overheid toestemming krijgen om een samenwerking met Saab te starten. Intussen wacht Saab nog altijd op het overbruggingskrediet van 70 miljoen euro dat als voorschot op de definitieve investering is beloofd.